Spett.le Team Ceramic Power Liquid,
come d’accordo Le trasmetto le prime photo con il nuovo look’09 in occasione della prima prova di Campionato a Monza il 5-4-09;(molto fotografati causa look ufficiale e vittoria in gruppo 1 )
successivamente Le invierò quelle delle prossime prove Europee FIA: Hockenheim , SpaFrancorchamps e Misano Adriatico.
Un cordiale saluto.
Ing.Andrea Damiani

Ho acquistato  POWER LIQUID un paio di settimane fa in un negozio di tuning..ero un po scettico all’inizio ora vedo   consumi ridotti per quello che posso notare fin ora (circa 300 km di prova). penso proprio di continuare a usarlo questo prodotto! Veramente complimenti!

Ho gia usato Ceramic Power Liquid sul motore del mio camion e delle mie vetture precedenti una Pegeaut 405 turbo diesel e una Vectra 2.0.d.ti 16v diesel. Avendo percorso con il Pegeaut 405. 535 km e con la Opel Vectra 60.000 km, con il Pegeout ho potuto riscontrare i risultati visivamente perché prima di rottamarlo, ho aperto il motore vedendo il trattamento dove era intervenuto effettivamente, e posso dire che quello che voi dite è vero.

Dopo aver provato Power Liquid la macchina aveva una risposta all’ acceleratore più rapida, anche nelle marce più lunghe, ma sopratutto un allungo notevole. Io sono rimasto molto soddisfatto del prodotto.

Ho riscontrato maggiore elasticità del motore e minor consumo di carburante.

Ho messo il Ceramic Power Liquid, funziona veramente bene. In base a dei calcoli che sto minuziosamente facendo, praticamente risparmio 3 litri di benzina ogni 35 litri, circa l’8% , oltre a tutto il resto quale la silenziosità e la ripresa migliorate.
Ho anche consigliato ad un amico che ha comperato una Porche 968 del 1995 di farne uso.

Ho notato che il motore e più fluido e scorrevole (sciolto). Forse consuma meno, debbo accertarlo meglio perché ho anche l’impianto a gas, però andando a benzina ultimamente ci sono meno gas di scarico dopo che il motore ha fatto fuoriuscire della fuliggine nera adesso è pulito

Compro POWER LIQUID nella mia città, perché con questo prodotto riesco a consumare meno carburante. Grazie a chi l’ha inventato!

Utilizzando il prodotto, per la prima volta, sembra che il motore sia più pronto, sopratutto ai bassi regimi.

Ho una Ford Focus con ca. 30.000 km. Da un mese uso Power Liquid e sono rimasta molto contenta perché la mia auto va più veloce e soprattutto faccio ca. 100 km in più con un pieno.

Fin’ ora con Ceramic Power Liquid ho avuto buoni risultati, spero che tramite questo trattamento, il motore duri più a lungo.

Grazie all Power Liquid ho avuto un leggero spunto in + sia da fermo che in fase di sorpasso. 

Anche in questa macchina è stato eccellente. Il mio Cerokee va una favola, non scalda più come prima e inoltre consuma meno olio e meno gasolio. Ne sono entusiasta!

Sono molto soddisfatto del risultato ottenuto dal prodotto Ceramic Power Liquid che oggi sono in possesso di una nuova macchina usata di marca Citroen 2×14.1 con leggero battito motore Km 50.0000 che con aggiunta del prodotto si è quasi del tutto eliminato.

Ho aggiunto all’olio motore della mia Smart 1.0 71 CV l’additivo Ceramic Power Liquid New Motor  L’auto ha ridotto i consumi di quasi 1,5 km/litro passando da 14,5km/litro a quasi 16 Km/litro. Direi un buon risparmio..

Ho visto il prodotto in maniera casuale cercando su internet un additivo per il GASOLIO per la pulizia iniettori. La mia auto e’ molto piccola ma ho voluto utilizzarlo lo stesso pur non avendo particolari problemi. km 40.000, messo CERAMIC POWER LIQUID, subito nei primi 20 km ho notato un motore molto piu’ fluido, freno motore al rilascio diminuito al 30%. Pero’ la mia paura era la suggestione e quindi non ho dato importanza. Ho fatto 400km e piu’ passava il tempo e piu’ il rumore del motore spariva, inoltre uso molto le marce alte cose che prima non riuscivo a fare perche’ dovevo scalare per avere potenza (auto con 54 cavalli!). La conferma poi e’ venuta dai consumi. Pensate, dai 23-24km al litro di gasolio sono passato ai 27-28 di media…Surreale!!.. Il motore ora ha 42.000 km, il rumore e’ diminuito al 50% sopratutto a velocita’ di 100-110km/h. Motore piu’ pronte e la senzazione e’ che sia piu’ “leggero”. Consumi ridotti di molto anche con utilizzo intensivo dell’auto in citta’. Combio marce meno frequente e uso molto di piu’ la quinta. Ho fatto parecchie prove di partenza in seconda e sono rimasto basito…parto senza problemi, borbottamenti e perdite di potenza. Scarico gas non puzza piu’ come prima ed inoltre partenze a freddo rapidissime. Ora sto’ valutando per il cambio. Lo consiglio !!!…fidatevi !!!

Il prodotto è efficace. L’auto funziona meglio, ne comprerò presto un’altra confezione.

Sicuramente è più silenziosa , da l’impressione di scattare leggermente più di prima, per il consumo non so, poiché non ho fatto caso.
Ceramic Power Liquid l’ho usato precedentemente su un Renault 5 GT turbo, sicuramente è un prodotto valido: complimenti!

Mi chiamo Paolo G. ed ho lavorato tra i responsabili dell’Ufficio Assistenza Tecnica di Case Automobilistiche come: Peugeot Automobili Italia Spa; Austin Rover Italia Spa; Nissan Italia Spa ed infine, Daewoo Motor Italia Spa.
Possiedo due vetture: Fiat Qubo 1,3 tdj del 2014, Km 48000; Daewoo Lanos 1,4 del 2000.. Uso quotidianamente la Daewoo e da 45.000 Km ho aggiunto Power Ceramic Liquid Benzin con effettivi risultati sia in termini di prestazioni: maggiore ripresa ed elasticità del motore, che in termini di consumi sia di carburante: + 1,5 Km in più per litro, che di lubrificante: nessun rabbocco tra i cambi olio (ogni 15.000 KM).
Sul Qubo, in uso quotidiano a mia moglie, i risultati sono altrettanto buoni e quando ho occasione di guidarlo, trovo la risposta del propulsore sicuramente più brillante di prima del trattamento con Power Ceramic Liquid Diesel.
Consiglio da tempo a tutti i miei amici l’uso del prodotto sicuro di non sbagliare, la eccezionale costanza prestazionale del motore della mia Lanos è, a mio avviso, la dimostrazione pratica della qualità di questo eccellente Prodotto.
Cordiali saluti
Paolo

E’ un prodotto unico di notevole importanza per ogni auto, nuova od usata è ottimo.

Salve Mister Tom,
siamo Luca e Giacomo gli amici di Silvio CroftgateUSA, come gli vanno le cose? Noi stiamo bene, le inviamo i nostri riscontri avuti con i suoi prodotti sulle diverse macchine che usiamo sia d’ epoca che di uso quotidiano. (Meglio tardi che mai).
Inutile ribadire che abbiamo constatato solo benefici in ogni campo di utilizzo, dal minor consumo di carburante all’abbassamento di temperatura sia del blocco motore che del lubrificante, minore fumosità e una generale vivacità di risposta in accelerazione di tutti i nostri motori. Anche gli avviamenti di motore dopo lunghi periodi di inattività risultano più rapidi, meno traumatici e con un’immediata stabilità di rotazione.

FIAT UNO 1000
L’auto di tutti i giorni con CPL Benzin ha beneficiato in brillantezza e coppia motore visto i pochi cavalli a disposizione (45) la fumosità allo scarico è sparita e per di più abbiamo notato anche un sensibile calo di consumo di benzina.

PIAGGIO PORTER 1300 16V
Il mezzo da battaglia con CPL Benzin ha percorso di media un 15% di KM in più sia con la benzina che con il GPL, il motore gira più sciolto tanto che il minimo si è alzato poi ripristinato da noi con la banale regolazione.

FIAT 500 Storica
Il bicilindrico raffreddato ad aria già ottimo di messa a punto, con CPL Benzin ha avuto un netto miglioramento tanto da sembrare di una cilindrata superiore tanta la coppia e la risposta all’acceleratore guadagnata. Altro punto evidente il calo di temperatura del blocco motore, anche dopo un utilizzo gravoso del propulsore la perdita di potenza è Testo mancantea e il raffreddamento dei carter è più rapido, cose mai viste prima. Per il cambio con CPL GEAR BOX abbiamo risolto tutte quelle ruvidezze di una trasmissione non sincronizzata di 50 anni fa e usata saltuariamente oggi, innesti più morbidi sin da freddo bassa rumorosità e più scorrevolezza.

DELTA INTEGRALE
CPL Evolution è stato la ciliegina sulla torta che mancava a questo motore già performante di suo. Oltre ai già citati benefici elencati sugli altri motori, si viaggia con un filo di gas e dal manometro temperatura olio abbiamo potuto constatare l’abbassamento della temperatura del lubrificante di quasi 10 gradi e una pressione migliore anche al minimo. Capitolo a se stante la trasmissione di questa vettura, trattata con CPL GEARBOX, ha beneficiato in tutto: più scorrevolezza, meno rumorosità, innesti fluidi. Tradotto più performance generale!

La nostra soddisfazione nell’aver usato i suoi prodotti nelle nostre vetture è andata anche oltre le nostre aspettative tanto da rammaricarci di non averli usati prima. Speriamo che il nostro contributo aiuti ad eliminare anche gli ultimi dubbi sulle effettive potenzialità di tutti i suoi prodotti.
La nostra testimonianza non è una garanzia assoluta ma se provate il CERAMIC POWER LIQUID non ve ne pentirete di certo!
Un caloroso saluto da parte nostra a lei, la sua signora e alla mascotte Whiskey.
Contando di vederci presto alla prossima fiera.
Luca e Giacomo

La mia auto è più pronta e scattante ai bassi regimi.

Già dopo i primi 200 Km ho notato un miglioramento della compressione del motore ed una migliore partenza a freddo. Sono convinto che le prestazioni miglioreranno ulteriormente

con il passare del tempo.

All’inizio del 2000 ho acquistato una Citroen Saxo 1.6 16cv sport del ’97 con 56.000km. Da subito gli modificai lo scarico e l’aspirazione…portando la sua velocità di punta (cronometrata sul circuito di Santa Monica) dagli originali 204km/h ai 213 km/h…poi, sotto consiglio dell’A Team aggiunsi all’olio motore un flacone di CERAMIC POWER LIQUID SPORT... e trattai anche il cambio con il loro trattamento specifico …risultato?La velocità di punta è salita a quota 218km/h, una migliore rispostaai bassi giri…ed un motore, in complessivo, più progressivo e fluido. Il cambio? Finalmente era sparita quella ruvidezza originale Citroen… da freddo la 3^ entrava senza fatica… e, con grande sorpresa, quanto la si maltrattava in modo piuttosto crudele in montagna, il cambio non si impuntava.