Ho notato un minore consumo di benzina, una minore fumosità del gas di scarico, e una maggiore potenza.
Ho conosciuto Ceramic power liquid al 4×4 Fest di Carrara ed ero piuttosto scettico sul funzionamento di questi tipi di prodotti, alchè ho detto: proviamo!..
Come cavia ho utilizzato la macchina di mio nonno Ford Fiesta 1300cc che essendo un motore piuttosto piccolo a benzina gira molto in alto!..
Dopo il trattamento il motore ha un funzionamento molto più fluido e rotondo si sono ridotti leggermente i consumi e la fumosità è rimasta invariata!
Consiglio a chi vuole avere cura della sua auto questo prodotto!!
A circa 82.000 km il mio motore accusava un leggerissimo consumo di olio, che ungeva lo scarico con un leggero fumo fattosi notare quando ero in vacanza, da un automobilista che mi seguiva.
Al rientro si suggerimento del mio meccanico di fiducia ho installato Ceramic Power Liquid. Da allora non ho più avuto questo inconveniente.
Salve, il Ceramic Superbike è già il 4 prodotto che acquisto di questa splendida linea. Ho messo il Ceramic Power Liquid per la prima volta circa 5 anni fa nella mia Alfa 145 TS 16V con 165.000 km ed oggi conta 247.000 km con risultati eccellenti. L’auto va per la maggiore ad alimentazione GPL e ripeto il motore è un gioiello. Subito dopo ho fatto il trattamento alla mia seconda auto, Multipla 19 Jtd, anche qui fin’ora percorsi 110.000 km con il Ceramic Power Liquid e i risultati si vedono quando controllo l’olio tramite la stecca. Olio che sembra nuovo dopo aver percorso invece 12.000 km perché il suo colore è quasi identico. Terza esperienza su un Nexus 500 Gilera e adesso mi appresto ad utilizzarlo su un Cbr 954RR. Aggiungo solo… Grazie al Team Ceramic Power Liquid
Mi ritengo più che soddisfatto del prodotto, in quanto le prestazioni della mia macchina sono notevolmente migliorate: più compressione, motore sciolto, silenziosità del motore.
Per il consumo di carburante non ci sono stati cambiamenti.
Ho consigliato in passato Ceramic Power Liquid ad amici e lo consiglierò ancora.
Usando Power Liquid ho guadagnato il seguente: il motore è più fluido, e ha più potenza e velocità.
Lo ho usato sulla mia piccola 600: ho sentito delle migliori prestazioni oltre ad aver ridotto i consumi di carburante.
Da quando ho Ceramic Power Liquid il motore fa meno rumore.
Ho provato il vostro prodotto da circa 50.00Km e ho notato il ringiovanimento graduale del motore. Meno fumo e più risparmio di gasolio , i classici rumori dell’invecchiamento del motore si sono attenuati. Sicuramente più andrà avanti con i km e più migliorerà l’effetto del vostro prodotto.
Rimanendo soddisfatto del prodotto l’ho consigliato a varie persone di mia conoscenza che sicuramente al primo cambio d’olio lo acquisteranno.
Ho una vecchia Nissan Micra 1,2 e posso confermare che con POWER LIQUID SI VA DECISAMENTE MEGLIO. MENO CONSUMI – PIU’ POTENZA!!
Alla cortese attenzione del Sig. Tom Power
Questa è la mia esperienza con i Vs. prodotti… premetto che tutti i veicoli che ho posseduto e trattato con CPL sono sempre stati sottoposti a scrupolosa manutenzione, a riprova del valore aggiunto apportato a mio avviso dai Vs. prodotti.
Fiat Uno 70 sx a GPL + CPL Benzina venduta a 250.000 km senza il minimo consumo di olio
Fiat Marea 1.8 a GPL + CPL Benzina venduta a 230.000 km senza il minimo consumo di olio
Fiat Ducato 2.8D percorsi 160.000 km spesso brevi tratti e moltissimi avviamenti a freddo… + CPL Diesel + CPL Gear box + CPL Spray, riduzione consumo del 10%, maggior ripresa, cambio molto più fluido e privo di impuntamenti a freddo, drastica riduzione del freno motore.
Subaru 2.0 TDi 4×4 90.000 km percorsi + CPL Evolution + CPL Gear box per cambio e differenziali, consumi pressochè invariati, rumorosità a freddo diminuita, cambio più fluido e spariti gli impuntamenti a freddo di retro e seconda marcia.
Subaru 2.5 STI 4×4 + CPL Evolution + CPL Gear box per differenziale posteriore, riduzione consumi del 3-4% circa, sensibile riduzione del freno motore, rumorosità meccanica a freddo leggermente attenuata.
Sono ormai circa 15 anni che acquisto con soddisfazione i Vs. prodotti e non posso che elogiarne la validità!!!
A breve tratterò sicuramente anche il mio nuovo furgone con CPL evolution 450 ml. Fabio
La Smart è un’auto che consuma molto ma da quando ho usato Power liquid. i consumi si sono ridotti e va meglio nell’accelerazione. Grazie…
TESTIMONIANZA DEL 05/05/2015. VS. PRODOTTI DA ME UTILIZZATI :
– OPEL ASTRA 1800I-16V (montato imp. GPL a km.70.000 -anno 2006)
a 75.000 messo prodotto CERAMIC BENZIN 375 ML(macchina venduta anno 2011 con 150.000 km perfetta)
– MOTO YAMAHA XJR 1300 a km. 15.000 – anno 2008 messo CERAMIC SUPERBIKE 150 ML (subito notato miglioramenti)
(moto venduta 2011 adesso ha 40.000 km , perfetta)
– FIAT 600 moglie anno 2003, messo a 40.000km anno 2008 (CERAMIC BENZIN 300ml ) adesso ha 85.000km motore perfetto.
– ATTUALE AUTO CITROEN BERLINGO 1600 DISEL/TURBO acquistato Gennaio 2012 da subito messo CERAMIC NEW MOTOR 250 ML,
attuale chilometraggio 55.000 km, macchina perfetta silenziosa consumi ridotti.
Dimenticavo, anno 2015 acquistato usato SCOOTER YAMAHA 250 CITY 4T /anno 2009 km.19.000,
da subito messo CERAMICPOWER SUPERBIKE100 ML , rumorosità’ diminuita da subito, consumi ridotti sin da subito.
Grazie x la Vs. collaborazione , ciao Giorgio
A motore freddo è più elastico, con una migliore partenza. Con il pieno ho percorso più chilometri del normale.
Il prezzo è un po alto ma vale la pena!
Da quando ho scoperto il cpl non lo mollo più perché ora la macchina va molto bene…
Ho conosciuto Ceramic Power Liquid tramite un collega di lavoro molto entusiasta dei risultati ottenuti. I benefici che io stesso ho riscontrato sono stati: una minor rumorosità e un aumento di potenza del motore.
Testo mancante
TESTIMONIANZA DEL 06/04/2014. Ho usato tutti i prodotti della ceramic power liquid e posso affermare con piena sicurezza che funzionano realmente.la mia testimonianza si basa sui seguenti prodotti:
Ceramic power liquid diesel: prodotto fantastico in grado di dare potenza e cavalli con diminuzione di consumi.
-gearbox per cambio:riduce rumorosità del cambio, rendendolo migliore e meno ruvido a freddo.
E’ il migliore additivo che abbia mai provato! I risultati si sentono immediatamente!. Complimenti.
Ho riscontrato un sensibile aumento di potenza del motore fino a questo momento, cioè dopo 200 km. Ho limpressione che la potenza o resa motore stia ancora aumentando. Riscontrate meno rumorosità rotazione motore e consumo leggermente calato.
Ho visto il ceramic dal mio negoziante al quale ho chiesto cosa fosse, e anche lui me l’ha consigliato. Così l’ho messo nel mio furgone sul quale ho sentito un motore più regolare, e finalmente si sono ridotti i consumi. Complimenti!
TESTIMONIANZA DEL 21/10/2014. Gentili Signori, Vi voglio raccontare la mia esperienza autentica in modo asettico e sono anche disposto a fornire referenze per chi avesse dubbi dellautenticità di essa. Ho comprato il Ceramic Power Liquid benzina nel 2008 e lho tenuto sigillato perché inizialmente volevo metterlo sulla Volkswagen a benzina comprata per mia moglie. Non lho fatto però. Nel Maggio 2009 ho comprato una Kawasaki Z1000, la moto dei miei sogni che ha 127 cavalli in quella serie. Fatto il rodaggio senza guanti gialli, facendo attenzione solo a riscaldarla bene e a non strappare; a 1500 kilometri ho cambiato lolio del primo tagliando obbligatorio e, tornato a casa, messo il Ceramic Power Liquid. Calcolate che, nella Kawasaki, lolio va anche nel cambio. Poiché faccio pochissimi kilometri, sino al Giugno 2014, ovvero 5 anni, la moto aveva 4800 kilometri, non ho toccato Testo mancantea né cambiato olio. Questa estate ho portato la mia moto, perfetta come nuova, al tagliando. Il meccanico, molto esperto, è rimasto stupefatto perché lolio sembrava ancora ottimo, come se avesse nemmeno un anno, cioè non aveva perso né proprietà in apparenza né era scuro. La moto è eccezionale come il primo giorno, il cambio perfetto. Adesso ho comprato il Ceramic Power Liquid diesel per lauto nuova. Molti meccanici disonesti e con il risolino arrogante vi potranno pure criticare, ma il mio meccanico delle moto, vi assicuro, è uno che conosce le motociclette, i motori veloci, lusura eccetera. Mi ha detto che, per come sembrava, lolio non era nemmeno da cambiare. Vi rendete conto? I silometri erano meno di 5000, certo, ma erano pur sempre passati 5 anni, poiché il primo tagliando lo feci a Luglio 2009 in quanto in due mesi avevo fatto di tutto per fare 1500 kilometri! Il nome completo ovviamente è confidenziale, ma posso sottoscrivere in qualsiasi momento la veridicità della testimonianza. Carlo Ghezzi Carpi MO