Vettura più pronta e più scattante.

Bellissima esperienza, l’ho provato sul mio Passat 130 cv del 2002, pensavo che potesse andare meglio solo con i carburanti high tech ma mi sono ricreduto, è impressionante,ho notato da subito un’erogazione molto più fluida, e una ripresa molto più imponente, riesco a scattare come non ho mai provato, ma la cosa che mi ha sorpreso di più sono stati i consumi davvero ridottissimi,sono riuscito a fare 18,5 Km con un litro di gasolio, dato che il mio piede è piuttosto vivace.
LO CONSIGLIO VIVAMENTE PROVATELO!!!

Anche io posso confermare che il prodotto ha reale efficacia anti usura.
Deve essere visto in ottica di preservazione delle parti meccaniche dall’usura più che di riduzione dei consumi.
Il grande vantaggio del “CPL” rispetto a prodotti concorrenti è che le particelle, legandosi ai metalli, mantengono la loro efficacia anti attrito anche dopo svariati cambi olio.
Con l’utilizzo del CPL anche motori molto sofisticati e delicati arrivano a chilometraggi impensabili.
Riguardo l’esperienza personale posso dire di averlo utilizzato sul motore Volkswagen 1.4Tsi Twincharger 150cv benzina/metano della mia Passat Ecofuel.
È un motore oltre che molto sofisticato anche molto delicato perché ha presentato in molti casi una usura eccessiva del tendicatena idraulico della catena di distribuzione che portava a perdita di fase e nei casi più gravi alla rottura della catena stessa. Il mio è uno dei primi esemplari prodotti. Utilizzando il CPL fin da nuovo sono arrivato a quota 120.000km senza alcun problema e sicuramente una parte del merito, oltre all’utilizzo di un ottimo olio la do al CPL.
Inoltre ho in progetto di utilizzare il CPL sul motore Wankel della mia Mazda Rx7 al prossimo tagliando, molto delicato anche quello che soffre particolarmente dell’usura degli apici di tenuta dei rotori.
Infine ho utilizzato il CPL Superbike sul motore della mia Kawasaki Gpz 750 Turbo del 1985. Uno dei pochi motori Turbo applicati a una moto.
L’utilizzo del CPL nei motori Turbo, soprattutto quelli molto vecchi come quello del Gpz Turbo aiuta a preservare dell’usura la bronzina della Turbina (la girante del Turbo ruota a più di 200.000 giri al minuto alla massima pressione). Nei vecchi Turbo anni 80′ la lubrificazione della bronzina del Turbo veniva compromessa se si spegneva immediatamente il motore dopo averlo utilizzato ad alti regimi perché il velo protettivo di olio poteva venire a mancare. Con il CPL tutte le parti soggette ad attrito sono protette da un film anti attrito molto resistente.

Il prodotto è efficace. L’auto funziona meglio, ne comprerò presto un’altra confezione.

Con P.L. finalmente ho un motore più pulito!!!.

Il mio giudizio personale per questo prodotto è buono, anche se, il prezzo si preferirebbe più economico. Devo ammettere che funziona veramente. Ho riscontrato che le sue caratteristiche vengono raggiunte dopo aver percorso 300-500 Km.

Il motore, con 80.000 km d’attività era stato portato dai i suoi originali 76cv a quasi 100cv, dopo 25.000km dall’elaborazione inizia a bruciare olio e buttarlo fuori dalla scarico…la portiamo in officina per risalire al problema … la diagnosi?Una bronzina non teneva più a dovere…preventivo oltre £ 1.500.000. Cosi decidemmo di adottare un flacone di CERAMIC POWER LIQUID da 300ml…risultato? Il problema è stato risolto...o almeno…l apovera Tipo attualmente ha ricominciato a mangiare olio…ma dopo essere stata maltrattata per oltre 90.000km da quando gli è stato fatto il trattamento ceramico!!!

Ho conosciuto CERAMIC POWER LIQUID ca. 2 anni fa. Sono stato probabilmente uno dei primi ad aver utilizzato questo prodotto qui in Spagna. Oggi lo uso in tutte le mie macchine e sono molto contento. Lo consiglio a tutti gli amici ma anche a tutte le altre persone che possiedono una macchina.

Ho visto miglioramenti nei consumi.

Il tutto acquistato da me a parte la moto, è tagliandata di olio, filtri, pastiglie, sensore di hom, e batteria nuova, e alcuni ricambi, e in più ho fatto il (costoso) trattamento Ceramic Power Liquid di lunga durata al motore e cambio/differenziale. Una vera bomba, silenziosa di meccanica.. e chi lo conosce lo sa.. insomma è una bella moto che va bene e fa la sua bella figura, e che farà ancora molta strada.

Ottimo!!!

Ero abbastamza scettico sul prodotto, dopo
approssimativamente 2000 km di Ceramic Power Liquid nel mio motore mi sono dovuto ricredere, il consumo di olio e di
benzina è notevolmente diminuito. In particolare il motore è diventato più silenzioso. Io lo utilizzerò ancora e soprattutto lo raccomanderò.

Salve possiedo una fiat punto 1.9 jtd con 270’000 km rimap e dopo aver messo il cpl è sparito il freno motore, tutti quei rumori metallici, al momento dell’accensione a freddo e quando accelero forte in seconda per esempio in ingresso in auto strada, la macchina non fa più fumo nero dalla marmitta. Matteo A.

ottimo prodotto.
Da anni acquistiamo prodotti Ceramic Power Liquid, consigliatissimo.

Uso da anni i vostri prodotti con la massima soddisfazione sia per il motore che per la trasmissione.
Negli anni ho avuto auto di ogni tipo dalla Duna W.E . che, nonostante le prese per i fondelli degli amici ha percorso oltre 300.000 chilometri, TRATTANDOLA COME UNA SCHIAVA, senz’altro anche grazie al C.P.L. e l’auto sarebbe andata ancora avanti se non AVESSI PIEGATO IL PIANALE PER IL SOVRACCARICO.
Una Alfa 33 1.7 16 V da oltre 170 cavalli percorsi 200.000 chilometri prima che marcisse la carrozzeria e il motore venduto ad un amico funziona ancora oggi.
106 Rally che di più non si poteva fare venduto con 180.000 chilometri. Oggi ne ha 240.000 e funziona benissimo.
Vitara 1600 16V con turbina da 160 cavalli morto a 230.000 chilometri perchè investito da un tir ma il motore vive su un Samurai.
Trattate a mie spese le Panda 4×4 di servizio (antibracconaggio), crepano prima le carrozzerie che i motori.
Cambi duri come paracarri che 99 diventano morbidi e scorrevoli senza aprirli come per incanto con una doppia dose C.P.L. Gearbox.
Non cito tutti gli scooter elaborati dei miei figli e dei loro amici altrimenti facciamo notte, mai una grippata con il Ceramic per due tempi.
SODDISFATTISSIMO!!!!!!
Ciao Gianni

Buongiorno io ho messo il Cpl Nel motore del mio aereo ora ha più compressione consuma meno é più scorrevole da far girare l elica , poi l ‘ho messo nelle auto e nelle moto da cross il tipo Superbike , e i motori che girano a 12 000 giri mantengono una migliore compressione. Sono molto soddisfatto e ho coinvolto anche i meccanici di moto che hanno iniziato a venderlo con ottimi risultati !

Non è la prima volta che utilizzo additivi: prima del vostro prodotto, il migliore è risultato essere l’”Engine Treatment” della Sintoflon. La differenza però consiste che il vostro strepitoso prodotto ha effetti duraturi anche dopo il cambio dell’olio nella coppa!. Quindi è per questo che vi aggiudicate il mio personale “number 1”. Il mio motore era un po’ lento nel salire di giri, dopo il vostro trattamento ho riscontrato un netto miglioramento della risposta del motore ad ogni regime di rotazione.

A motore freddo è più elastico, con una migliore partenza. Con il pieno ho percorso più chilometri del normale.
Il prezzo è un po’ alto ma vale la pena!

E’ un prodotto straordinario, lo uso da 5.000 km e ho notato un minor consumo, una minor rumorosità e sento il motore più fluido ed elastico. Prima di utilizzarlo ero un po’ scettico ma ora che l’ho provato mi rendo conto che è fantastico, complimenti!

Ho provato POWER LIQUID. E’ Eccezionale!. Adesso sembra che la mia macchina vada da sola. Appena metto il piede sull’acceleratore lei va da sola, quasi quasi mi tocca stare attenta ai movimenti per avere il controllo dell’auto stessa. In più ho la sensazione di aver ridotto il consumo di carburante.

Ottimi risultati dopo pochi chilometri.
L’ho utilizzato qualche anno fa sulla mia Smart Pulse 70 cavalli del 2003. L’auto aveva 70.000 km il motore era un po’ rumoroso sferragliava… poco dopo il trattamento con Ceramic Power Liquid ho notato un notevole miglioramento in termini di rumorosità, fluidità e anche consumi ridotti.

Uso il vostro prodotto perché è l’unico veramente valido.

Ho percorso ad oggi circa 1000km con il CPL messo nell’olio motore. Ho fatto questo trattamento principalmente perché’ il motore era rumoroso, i consumi un po’ troppo elevati e sopratutto avendo la valvola EGR sporca non volevo sostituirla per il momento.
Dunque , ci sono voluti circa 300 km per sentire i primi effetti..e che effetti !!!!….
In pratica il rumore dell’auto e’ diminuito di circa il 60 % !..una cosa incredibile!!..non ci credevo…mi sono persino fermato in autostrada per cercare di capire se era solo un’impressione personale oppure era vero. SI, era tutto vero. Il rumore e’ notevolmente diminuito. Il motore non consumava olio motore prima del trattamento e non lo consuma neppure ora.
I consumi , anche qui non ci credevo, in pratica il 20% in meno sul rifornimento !…..
La sensazione e’ di avere un’auto con un 15 cavalli in piu’ ma piu’ fluida, piu’ leggera e sempre pronta a scattare in caso di necessita !….
Io non uso la macchina per fare corse e non la maltratto, la uso normalmente ma devo dire che ho avuto gli stessi risultati come sull’auto di mia moglie (TOYOTA AYGO).
Non ho alcun interesse ad esprimere questa opinione ne tantomeno vengo come dire incentivato dal produttore di CPL a scrivere queste cose. Non ho alcun interesse.
Il mio entusiasmo e’ solo nel costatare di avere 2 auto completamente diverse da prima !…in meglio ovviamente.
Adesso vediamo nel tempo cosa succederà’ ma sono sicuro che potrà solo migliorare o al limite mantenersi cosi’.
Lo consiglio proprio a tutti !!!…proverete un nuovo stile di guida completamente diverso da prima…almeno cosi’ ho provato io !
Mai piu’ senza CPL !

Il sottoscritto Pierluigi Sanarica, proprietario di n.01 autovettura Lancia Fulvia coupè 1.3s rallye del 1970 attesta che grazie all’utilizzo di Ceramic Power Liquid la suddetta autovettura ha manifestato evidenti miglioramenti in termini di fluidità a livello meccanico con conseguente guadagno di piacere di guida e risparmio di carburante.
Lecce, 20/05/2001
distinti saluti