Mi chiamo Giorgio, ho acquistato il CPL trattamento motore per un Land Rover Defender.
Che dire, sono molto soddisfatto il rumore al minimo si è notevolmente attutito, a freddo lo sento girare bene, ma soprattutto sono tranquillo che nelle prime fasi di avviamento quando il motore è sottoposto a maggiore usura c’è il CPL che svolge il proprio compito.
Inoltre, da non sottovalutare, i minori attriti che in generale allungheranno la vita del motore.
Dopo aver utilizzato Ceramic Power Liquid nel motore della mia auto ho notato che è più pronta nella risposta allacceleratore ed ha mitigato la perdita di prestazioni che un simile chilometraggio (244.000 km) può comportare. Inoltre lo ritengo utile per prevenire i problemi di grippaggio nelle condizioni in cui il motore sia chiamato a lavorare in condizioni gravose (come trainare una roulotte, magari in salita) o sopportare involuti fuorigiri (qualche sfollata)
Ho conosciuto questo prodotto nel 1993 tramite la Turbocar di Bologna consigliatissimo dal team di meccanici preparatori di questa officina e dal quel giorno lo usato su tutte le macchine che ho avuto,(Lotus, Brabus, Mitsubishi etc.) notando subito la riduzione dei consumi del carburante e dell’olioe migliorando risposta del motore soprattutto a freddo. Il costo del prodotto lo si guadagna aumentando il chilometraggio anche di 10mila km del cambio olio senza nessun danno al motore.
Ho provato il vostro prodotto su una Rover 2000 16 V e da subito ho riscontrato un motore molto più sciolto e silenzioso. Tra l’altro usando spesso la macchina per lunghi tragitti a velocità sostenute devo confermare che la temperatura del motore e’ sempre rimasta nei valori ideali.
Ormai uso i prodotti ceramic da anni ero rimasto colpito dall’effetto sulla mia 106 Rally già cattiva di suo era diventata feroce in uscita delle curve che da noi in Liguria non mancano di certo.
L’ho messo nel Vitara 16 valvole a benzina che uso per fare il matto in pietraie e canaloni fangosi, spettacolare, in accelerazione e ripresa si guadagna mezza marcia ed inoltre con il trattamento ceramico ripetuto due o tre volte, siamo a oltre 200.000 chilometri e il consumo d’olio è 500-600 grammi ogni 1000 chilometri con il contagiri a rosso fuoco.
Ho da poco preso un Vitara Td al quale ho subito fatto il trattamento motore
Altro chè!!!! Nelle riprese in fuoristrada sembra quasi di aver montata una turbina più grande e, nonostante una toccatina alla pompa del gasolio, non fuma quasi per Testo mancantea.
Domani lo provo nel Malaguti F12 da sequestro che ho preparato per mio figlio (ma in realtà ci gioco io!!!).
Ottimi prodotti al giusto prezzo. Gianni
Sembra essere un buon prodotto.
Prodotto fantastico! Ora ho più ripresa ai bassi regimi, piu’ coppia a medi regimi.
ti sto seguendo ctdlamenae nelle varie tappe di questo bel viaggio che hai voluto intraprendere. ho letto di come tutto e8 iniziato: camminare e raccontare..etc. l’augurio che ti faccio e8 che la leggerezza del tuo cuore contrapposta alla pesantezza dei tuoi piedi ti aiutino a ricevere ed a trasmettere allegria. percif2 disseppellisci sorrisi e cordiali saluti mio caro amico viandante!!!!!!!
Ottimo: aumenta le prestazioni e riduce i consumi.
Anche io posso confermare che il prodotto ha reale efficacia anti usura.
Deve essere visto in ottica di preservazione delle parti meccaniche dall’usura più che di riduzione dei consumi.
Il grande vantaggio del “CPL” rispetto a prodotti concorrenti è che le particelle, legandosi ai metalli, mantengono la loro efficacia anti attrito anche dopo svariati cambi olio.
Con l’utilizzo del CPL anche motori molto sofisticati e delicati arrivano a chilometraggi impensabili.
Riguardo l’esperienza personale posso dire di averlo utilizzato sul motore Volkswagen 1.4Tsi Twincharger 150cv benzina/metano della mia Passat Ecofuel.
È un motore oltre che molto sofisticato anche molto delicato perché ha presentato in molti casi una usura eccessiva del tendicatena idraulico della catena di distribuzione che portava a perdita di fase e nei casi più gravi alla rottura della catena stessa. Il mio è uno dei primi esemplari prodotti. Utilizzando il CPL fin da nuovo sono arrivato a quota 120.000km senza alcun problema e sicuramente una parte del merito, oltre all’utilizzo di un ottimo olio la do al CPL.
Inoltre ho in progetto di utilizzare il CPL sul motore Wankel della mia Mazda Rx7 al prossimo tagliando, molto delicato anche quello che soffre particolarmente dell’usura degli apici di tenuta dei rotori.
Infine ho utilizzato il CPL Superbike sul motore della mia Kawasaki Gpz 750 Turbo del 1985. Uno dei pochi motori Turbo applicati a una moto.
L’utilizzo del CPL nei motori Turbo, soprattutto quelli molto vecchi come quello del Gpz Turbo aiuta a preservare dell’usura la bronzina della Turbina (la girante del Turbo ruota a più di 200.000 giri al minuto alla massima pressione). Nei vecchi Turbo anni 80′ la lubrificazione della bronzina del Turbo veniva compromessa se si spegneva immediatamente il motore dopo averlo utilizzato ad alti regimi perché il velo protettivo di olio poteva venire a mancare. Con il CPL tutte le parti soggette ad attrito sono protette da un film anti attrito molto resistente.
ESPERIENZE 5 stelle
E’ con grande entuasiasmo che vi scrivo, cari appassionati, per raccontarvi l’esperienza diretta che ho vissuto prima ancora di diventare rivenditore. Fin da bambino ho riposto l’attenzione al lubrificante della catena della bicicletta. L’ olio non è tutto uguale, bisogna saper scegliere quello giusto. Da lì ho preso appunti e ho migliorato sempre più il rendimanto. Arrivato ai motori ho notato quanto sia più delicata la questione. Nel panorama infinito di lubrificanti non ho mai trovato il prodotto giusto per il motore specifico. In realtà la casa madre indica un prodotto per il motore nuovo, ma non è detto che il medesimo vada ancora bene dopo 100.000 km o più. Chi meglio del Ceramic Liquid Power può rendere un motore ben lubrificato in maniera universale ? Voi penserete perchè propio questo? Ma perchè è approvato dal TUV e gestito da persone di massima serietà. La prima volta lo introdussi nel vecchio motore di una VW GTD con 185.000 km. Chi l’ha avuta conosceva il problema delle vibrazioni al cruscotto a motore freddo: dopo il trattamento il motore non trasmetteva più vibrazioni. Da lì al VW T3 Westfalia. Percorrendo la rampa della Madonna del Ghisallo salivo in terza e l’ultimo tratto in seconda. Terminato il trattamento tutto in terza. Poi sul VW Maggiolino per andare a fino Vienna con grande risparmio e così via estendo il trattamento alla tagliaerba, al trattore alla moto e tutto ciò che si muove con un motore. Grandissimo risparmio di carburante e di attrito. PROVATE PER CREDERE
2017-03-29
Anche a freddo risulta più brillante.
Abbiamo usato Ceramic Power Liquid ed abbiamo riscontrato un risparmio di 100 litri di gasolio in 10.000 Km di percorrenza.
Ho riscontrato un miglioramento in ripresa e un consumo minore di carburante. Migliore è anche il rumore del motore, specialmente a freddo.
Ho provato sul nuovo tre ruote e ho notato un ottimo spunto, soprattutto nei bassi regimi. Il mezzo è ancora in rodaggio e non son potuto arrivare ancora alle massime prestazioni.
Mio marito ha messo Ceramic Power Liquid per il motore della mia auto la macchina è cambiata dal giorno alla notte, non fuma più, non consuma più un filo di olio e sono soddisfattissima, grazie.
Ho provato il vostro Ceramic Power Liquid su un mio vecchio trattore Fiat 455 cingolato. Il risultato è stato molto buono. Prima avevo difficoltà nell’avviamento a freddo, elevato consumo olio. Ora avviamento ottimo (avevo pensato di sostituire il motorino avviamento), consumo olio e fumosità praticamente dimezzati! Vi ringrazio. Alessandro.
Usando Power Liquid ho notato un netto miglioramento nei consumi.
Salve, ho una GOLF V TD 140CV. Vi dico che da subito mi sono fidato dei prodotti NUOVATEC. Sono stupendi, la macchina cambia totalmente le prestazioni ed i consumi. A 5000 km, in un cambio d’olio ho messo Ceramic Power Liquid Evolution 450 ml ho avuto dei risultati ottimi. E’ un buon prodotto !!!. Se tenete alla vostra auto affidatevi ai prodotti Nuovatec…
Con P.L. ho: + Ripresa,
+ Fluidità,
+ Cavalli.
GRAZIE.
Devo affermare con vera soddisfazione che questo prodotto mi ha dato la possibilità di risparmiare di gran lunga sulla manutenzione della mia auto. E’ ottimo sia per auto usurate (Fiat Uno 1000 ie km percorsi 185.000) sia su auto come la mia con pochi km (40.000).Ottimo! Consiglio il vostro prodotto a tutti e soprattutto su auto elaborate. Saluti.
Come già detto a suo tempo il prodotto è eccezionale ed il mio 1600 sembra sia diventato quasi un 2000, il motore prende i giri come un due tempi da cross e anche la ripresa, persino in salita, è più pulita e rapida. Conosco già il Ceramic Power e sono molto soddisfatto. Peccato che nella mia zona non si trovi Testo mancantea dei Vs prodotti
Ho una moto Spagnola della marca GAS GAScon motore a 2 Tempi di 300cc di cilindrata e posso confermare che dal momento che uso l’ additivo l’ accelerazione è aumentata notevolmente. Davvero grande!.
Faccio molti km alla settimana per lavoro, quindi ho apprezzato da subito le doti di Power Liquid, direi che è veramente un ottimo prodotto…. tra le altre cose, visto che la mia auto ha molti km l’ ho abbinato a Spray Power Liquid per una pulizia dell’ aspirazione… e ho notato subito un miglioramento in accelerazione e ripresa sin dai bassi regimi e un minor consumo di carburante a velocità costante! Sicuramente proverò gli altri prodotti visto il risultato.Grazie.
