Wlaknig in the presence of giants here. Cool thinking all around!

Oggi ho ricevuto i vostri due prodotti per il trattamento cambio e motore del mio BMW r50/2 d’epoca. Ho subito eseguito l’aggiunta del vostro CPL all’olio motore e relativo cambio, ho percorso circa 50 km. Ho notato che lungo il percorso il motore aveva nettamente un tiro migliore con migliore fluidità del cambio, il rumore era diminuito, il miglioramento era nettamente riscontrabile.
Ho intenzione, in futuro, di eseguire il trattamento CPL su tutte le mie moto storiche. Alcuni amici vogliono eseguire il trattamento completo sui loro FIAT 500 anni 70, gradirebbero sapere i vostri prodotti da usare e relativa spesa su ogni mezzo. Rimanendo in attesa, porgo i miei complimenti e saluti, Mario da Bobbio Pc …..

Ho usato il Ceramic Power Liquid sulla Lancia Dedra 2000 IE con circa 110.000 Km. Il risultato è stato più che ottimo, sia per la ridotta rumorosità, sia per aumento della potenza,
ed anche per diminuzione del consumo.
Per questi motivi vorrei provare nuovamente il prodotto.

Ho utilizzato ceramic power liquid 2strokes sulla mia motoslitta 600cc e ho notato un miglioramento nel consumo e nella ripresa.

Nonostante la macchina sia nuova spesso fumava. Da quando ho provato  Power Liquid non fuma più e va meglio. 

Testo mancante

ottimo prodotto, la risposta del motore si sente, di additivi ne ho usati gran tanti ma con scarsi risultati.Questo in qualsiasi marcia il motore tira piu forte, e il consumo è diminuito leggermente! ottimo prodotto lo consiglio a tutti!!

Sono rimasta entusiasta del prodotto. Ho riscontrato una ripresa maggiore dai bassi agli alti giri del motore.

Ho una Golf 5 tdi del 2006 con 240.000 km.

Il motore a causa di una cattiva gestione da parte del mio precedente meccanico, mi stava dando dei problemi: consumo anomalo di olio motore, effetto blow by, riscaldamento eccessivo dell‘olio motore e conseguente perdita di potenza. Ho sostituito l’olio motore 5w/30 con un 5w/40 che più viscoso e aggiunto il Ceramic Power Liquid. D’allora ho percorso 9.000 km, sostituito l’olio, con il quale ho percorso già circa 500 km.

Sono veramente sorpreso della trasformazione del motore, sembra rinato, potenza, silenziosità. Il Ceramic Power Liquid è favoloso.

Ma non mi sono fermato qui, ho pensato di aggiungere il gearbox al cambio, sostituito l’olio. Al momento ho percorso appena 500 km, fino ad ora tutto perfetto.

Consiglio vivamente questi prodotti, mantengono le promesse.

10 ++++

Con i Vostri prodotti mi sono trovato molto bene, ho visto la differenza sopratutto nei consumi. : Ceramic Power Liquid = RISULTATI SICURI. Bravi!

Usato con costanza riduce i consumi

DIMINUZIONE CONSUMO OLIO, DIMINUZIONE RUMOROSITÀ’ MOTORE, ELIMINAZIONE SURRISCALDAMENTO IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE MOTORE E RIDUZIONE FUMOSITÀ’ GAS DI SCARICO.

Con ottimi successi Ceramic Power Liquid lo consiglio a tutti i possessori di auto sportive che vogliono sempre il massimo delle prestazioni. Il Ceramic Power Liquid si fa sentire, eccome!.

Ho usato il Ceramic Power Liquid nel mio buon vecchio BMW R80G/S di Bj.81: dopo circa 150 Km ho notato un forte miglioramento delle prestazioni. Lo raccomando vivamente alle vechhie care motociclette.

uso da sempre ceramic power per olio motore ogni 80/90000 km con mia completa soddisfazione, … è un portento e lo consiglio a tutti – la mia auto sembra non avvertire lo stress dei km percorsi.

Nelle partenze con la mia macchina dopo che ho usato Power Liquid il motore andava meglio, era perfettamente scorrevole. Ho sentito una maggiore differenza quando sono andato in città. Era più veloce e appena premevo l’acceleratore andava da sola.

TESTIMONIANZA DEL 21/10/2014. Gentili Signori, Vi voglio raccontare la mia esperienza autentica in modo asettico e sono anche disposto a fornire referenze per chi avesse dubbi dell’autenticità di essa. Ho comprato il Ceramic Power Liquid benzina nel 2008 e l’ho tenuto sigillato perché inizialmente volevo metterlo sulla Volkswagen a benzina comprata per mia moglie. Non l’ho fatto però. Nel Maggio 2009 ho comprato una Kawasaki Z1000, la moto dei miei sogni che ha 127 cavalli in quella serie. Fatto il rodaggio senza guanti gialli, facendo attenzione solo a riscaldarla bene e a non strappare; a 1500 kilometri ho cambiato l’olio del primo tagliando obbligatorio e, tornato a casa, messo il Ceramic Power Liquid. Calcolate che, nella Kawasaki, l’olio va anche nel cambio. Poiché faccio pochissimi kilometri, sino al Giugno 2014, ovvero 5 anni, la moto aveva 4800 kilometri, non ho toccato Testo mancantea né cambiato olio. Questa estate ho portato la mia moto, perfetta come nuova, al tagliando. Il meccanico, molto esperto, è rimasto stupefatto perché l’olio sembrava ancora ottimo, come se avesse nemmeno un anno, cioè non aveva perso né proprietà in apparenza né era scuro. La moto è eccezionale come il primo giorno, il cambio perfetto. Adesso ho comprato il Ceramic Power Liquid diesel per l’auto nuova. Molti meccanici disonesti e con il risolino arrogante vi potranno pure criticare, ma il mio meccanico delle moto, vi assicuro, è uno che conosce le motociclette, i motori veloci, l’usura eccetera. Mi ha detto che, per come sembrava, l’olio non era nemmeno da cambiare. Vi rendete conto? I silometri erano meno di 5000, certo, ma erano pur sempre passati 5 anni, poiché il primo tagliando lo feci a Luglio 2009 in quanto in due mesi avevo fatto di tutto per fare 1500 kilometri! Il nome completo ovviamente è confidenziale, ma posso sottoscrivere in qualsiasi momento la veridicità della testimonianza. Carlo Ghezzi – Carpi MO

Il motore dell’autoveicolo e molto più silenzioso e sembra che giri con meno sforzo, il consumo del carburante, anche se in minima parte, sembra diminuito. In conclusione mi sembra un buon additivo per migliorare le prestazioni dei motori.

Dopo aver cercato notizie in rete e fra gli amici che lo hanno provato le notizie erano discordanti fra loro certe notizie erano favorevoli, altre no, questo mi ha fatto molto pensare cosa andavo a mettere dentro il motore, non ero per niente convinto, fino a quando ho notato un consumo eccessivo di olio, non avevo trafilaggi, 2 erano le cose ho aprire il motore e cambiare fasce, bronzine, possibilmente guide valvole, ecc. spendendo un sacco di soldi (su una macchina di 11 anni), oppure comprare il ceramic power liquid, chiudere gli occhi, versarlo nell’olio appena cambiato, farsi il segno della croce e sperare di non fondere il motore prima del tempo. bhe ho fatto cosi, L’AVESSI FATTO PRIMA! ho notato un notevole abbassamento del consumo di olio, una migliore elasticità del motore e un miglioramento dell’accelerazione. a mio parere è un prodotto molto valido e vale la pena comprarlo! questo è quello che ho riscontrato sulla mia vettura una hyundai coupè 2.0 tiburon max

Ho constato dopo solo pocchi chilometri un sensibile miglioramento della copia massima ai regimi basso-medi, con una miglior tendenza a salire di giri fino alla massima potenza, perciò il mio impatto verso il prodotto è decisamente positivo.

Sono venuto a conoscenza del vostro prodotto tramite il mio meccanico di fiducia.
Ero titubante anche perché il costo era un po’ eccessivo, oggi sono soddisfatto della spesa fatta. Soprattutto ho ridotto i consumi di gasolio, un po’ meno i gas di scarico.

effettuato rodaggio a regola d’arte e utilizzata senza prodotti CPL fino a 100.000 km (consumo medio 19 km/lt.). Messo CPL diesel nel motore con comunissimo olio 10W40 NON sintetico, CPL nel cambio/differenziale in combinazione con olio sintetico 100%, pulizia motore con prodotto CPL (consumo medio arrivato a 23 km/lt. Tenendo velocità media di 100 km/ora,strada pianeggiante non tirando mai le marce oltre i 3000 rpm.). A 200.000 km ho ripetuto il trattamento del solo CPL nel motore. L’auto oggi ha 324.000 km e viene usata quotidianamente. Non ha mai fatto tagliandi dal meccanico tranne la cinghia della distribuzione ogni 80.000 km. Ho sempre eseguito io personalmente il cambio olio+filtro ogni 30.000 km circa. TUTTI i pezzi del motore sono gli originali di fabbrica. Il consumo medio ad oggi è di 23 km/lt percorrendo 5 km di salita ripida tutte le sere.Altra cosa….la macchina non hai MAI consumato un grammo d’olio. Controllo il livello ogni 10.000 km constatando che è sempre a metà tra il min e il max sull’asticella.

TESTIMONIANZA DEL 28/10/2015. Alla fiera di Carrara ho conosciuto il prodotto lo acquistato e lo provato sul cambio del mio Lj 70 ed è migliorato l’inserimento delle marce.

Si nota una resa migliore della vettura con diminuzione dei consumi.