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Primera fase de la colaboraciòn:



El prototipo de coche con el cual la Casa FERRARI participa en la carrera Marathon Shell en Francia està tratado en varios puntos mecànicos con nuestros producto.
Antes de todo, como es lògico, se ha tratado con CERAMIC POWER LIQUID el motor Honda;
a continuaciòn, la transmisiòn por cadena con nuestro espray a base de ceràmica y al final se han
lubricado también los cubos de las tres ruedas con nuestra grasa, siempre a base de ceràmica.
Por el tratamiento de estos puntos fundamentales del coche se puede esperar que el equipo "Fuelbusters" de la Escuela FERRARI lograrà un excelente resultado.
El fin de esta competiciòn no està constituido en absoluto por la velocidad, sino por la distancia que
se logra recorrer con sòlo un litro de carburante.
Lògicamente vamos a encargar a un colaborador nuestro que asista a la competiciòn y estamos seguros de que a su vuelta nos entregarà una documentaciòn completa y terminante sobre este importante fin de semana que habrà transcurrido en Francia junto con el Equipo FERRARI.

Ein Alptraum für Tankstellenpächter:

Como Vds. saben, nos empeñamos constantemente en ayudarles a Vds. a ahorrar carburante. Sin embargo, lo que hemos visto en este fin de semana en Nogarò (Francia) nos ha parecido excesivo hasta a nosotros. A parecer de Vds., cuàntos kilòmetros se pueden recorrer con un litro de carburante?

50 Km.? 100 Km.? 500 Km.)??? O màs aùn?

Lo crean Vds. o no lo crean, he visto con mis propios ojos que se pueden recorrer nada menos que 3.444 (tresmilcuatrocientoscuarentay-cuatro) kilòmetros con un litro de gasolina "verde" de 98 octanos. Me he quedado maravillado de esta hazaña, sin embargo el equipo que la habìa conseguido no se sentìa satisfecho: esta vez esperaba alcanzar los 4.000 kilòmetros, pero el mal tiempo y la baja presiòn atmosférica han ejercido influencia desfavoreble en el resultado.
En resumidas cuentas, el joven equipo FERRARI no ha logrado ganar en esta primera participaciòn suya en una competiciòn de este tipo y no ha llevado a Maranello copa alguna. En efecto, el tiempo para 		desarrollar y poner a punto el prototipo era demasiado corto, y ésto junto con la falta de experiencia y otros problemas de detalle ha sido el motivo principal por el cual no se ha alcanzado la marca màgica de los 1.000 kilòmetros.
Ni el empleo total de nuestro producto CPL le ha permitido a la Casa FERRARI alcanzar la victoria. Se ha empleado nuestro producto en todos los puntos estratégicos para disminuir los roces, hasta en los cables "Bowden" de los frenos y del carburador.
Ya sabemos que nuestro producto no hace milagros (para este tipo de empleo tienen Vds. que elegir otro producto como el….). Pero en cualquier caso el equipo FERRARI ha logrado aprender mucho respecto a este tipo de competiciòn. En los pròximas competiciones se van a modificar la forma de la carrocerìa, las ruedas, el tipo de transmisiòn y muchìsimas cosas màs y por consiguiente el equipo muy pronto estarà en condiciones de competir para ganar uno de los todos primeros renglones en el palmarés.
Como es lògico, también en las pròximas competiciones se va a utilizar el CERAMIC POWER LIQUID, puesto que todos los miembros del equipo FERRARI han 		confirmado que nuestro producto brinda unos resultados màs que positivos tratàndose de bajar el coeficiente de roce y disminuir por consiguiente los gastos de carburante.
Durante este fin de semana hemos tenido muchìsimos contactos màs para presentar nuestro producto a escala europea y hemos podido averiguar que especialmente el equipo que ha resultado ganador estaba muy interesado en el CERAMIC POWER LIQUID.
En caso de que también Vd. quiera ahorrar gastos de carburante, nuestro producto es lo que Vd. està buscando. ( Y asimismo, segùn el parecer de los experto, CERAMIC POWER LIQUID es realmente el ùnico producto que brinda estos resultados).

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